△汽车的社会化 

世界汽车工业最先形成于美国,亨利·福特是美国汽车工业化的先驱者,他于1883年开始从事汽车制造业。1903他创立了福特汽车公司,积极研制结构简单实用、性能完善而售价低廉的普及型轿车。190810月正式投产T型汽车。该车排汽量2892毫升,25马力,四缸四行程汽油机。1913年又创建了世界上第一条汽车装配生产流水线,并实行了工业大生产管理方式,产品系列化,零部件标准化,1914年福特汽车年产量达到30万辆,1926年达到200万辆。而每辆汽车售价,由首批的850美元,下降到1923年的265美元。由于福特不仅完成了现代汽车的总体结构模式,而且还使汽车工业走上了大生产的道路。可以说,从福特的T型汽车开始,人类才算真正地跨进了汽车时代。因此福特汽车公司被誉为汽车现代化的先驱。

第一次世界大战后,欧洲的工业遭受了极大的破坏,而美国的工业发展却突飞猛进。加上美国政府特别重视汽车工业,使美国的汽车工业出现了飞跃。1923年,美国汽车年产量达到400万辆,占全世界汽车年产总量的91%。美国汽车工业的飞速发展,不仅使汽车工业成为美国最主要的支柱工业,也使美国经济长期称雄于世界。

自从1913年福特开始用流水线生产汽车以来,在生产实践中,汽车的发动机、传动系统得到了进一步的改善。

左图为依次为;1883年奥地利人马克斯制造的汽油汽车;1885年德国人本茨制造的汽油发动机汽车;1892年法国人普乔制造的汽车;1907年英国人莱斯制造,劳斯推销的高级汽车人们试图把新型材料运用于汽车工业中,1980年,美国的汽车年产量达到1000多万辆,成为世界上第一的汽车王国。陆上机动车辆的发展,大大带动了本世纪石油工业的发展,也促进了合成橡胶工业的发展。与汽车发展的同时,摩托车和自行车也获得了发展。

由于各个不同历史时期的许许多多科学家致力于交通运输工具的创新与革命,使轮船、火车、汽车不断行驶到各地,使整个世界经济联结成了一个整体。也正是在这隆隆的火车、汽车和轮船的呼喊声中,宣告了以机器生产为标志的大工业生产体系的真正组成。

事实上,人类对交通工具的发展要求永无止境。近几十年来,航空航天技术得到了长足的发展,可以预见“航空航天技术时代”已经不远了。