△气垫列车和磁垫列车

 

电力机车和内燃机车的出现,在一定程度上满足了社会生产提出的更高要求,但他们仍不是机车发展的顶点。陆地上运行的交通工具,由于地面摩擦力的作用,限制了机车以更快的速度行驶。试想,如果能够消除地面摩擦力的阻碍作用,机车的运行速度不就可以大幅度提高吗?据此,科学家们又提出了多种新型高速火车的设想,并逐渐把它们变成了现实,获得了铁路交通工具的新突破,研制出了会飞的新型高速列车——气垫列车和磁垫列车。这是科技创造从被动需要转入主动创造的精益求精的结果。即使还有一点点的不满足,我们都毫不犹豫地放弃过去,大踏步前进;即使我们没有不满足的,也力图搞出新花样,以获得意想不到的特别的新奇感。这就是现代技术的发展的动机和力量源泉。

气垫列车是气垫船的拓展,它没有轮子,依靠的是向轨道喷射压缩空气,在与轨道接触处形成一层薄薄的“气垫”,支撑列车脱离轨道,然后在螺旋浆的推动下飞速前进。随着物理学领域中超导技术的进展,人们发现了磁悬浮现象。人们普遍认为:磁垫列车比气垫列车更有希望,它的全名叫做超导磁悬浮列车。它是利用超导磁体和路基导体中感应涡流之间的磁性排斥力悬浮起来的。日本科学家经过十多年努力,耗资230亿日元,于1979年研制出世界第一辆超导磁悬浮列车。超导磁悬浮列车的前进,靠的是直流电动机带动。在列车里装有超导转子线圈,在路轨上装有许多平铺的定子线圈。当列车行进的时候,由电子计算机精确控制着送入路轨定子线圈的电流,使列车前面总会产生与车上超导线圈极性相反的磁场,这样在列车的前方,就形成了一股连续不断的无形的巨大的吸引力,吸引着列车向前飞驰。这种列车起动后,先用四个辅助轮在轨道上跑动,使时速很快达到120公里。这时四个辅助轮突然收缩,车身便悬浮在了轨道上方1015厘米的高度,列车越飞越快,最高时速达到了500公里以上。

为了更高、更快、更自由地行走,人类还将继续努力,还会有许多意想不到的发明诞生。